Описание трансмиссии:

· Поперечная автоматическая коробка передач с электронным управлением.

· Четыре передачи переднего хода и одна передача заднего хода.

· Автоадаптивный ECU с "нечеткой логикой", который управляет преобразователем, переключением передач

и специальные программы.

· Максимальный крутящий момент составляет 210 мН.

· Герметичная трансмиссия с минимальным обслуживанием.

· Трансмиссионное масло, охлаждаемое теплообменником.

Схема передачи:

· Гидравлический преобразователь крутящего момента с устройством блокировки.

· Первичный вал.

· Две планетарные передачи типа «Симпсон 2».

· Многодисковые муфты.

· Многодисковые и ленточные тормоза.

· Понижающая передача в центральном положении.

· Дифференциал с герметичными выходами.

Функции:

· Блокировка 2-й, 3-й и 4-й передач.

· Электронное управление всеми функциями регулирования и переключения передач.

· Водителю предлагаются три программы:

Авто адаптивный - Спорт - Снег

· Механизмы и программы отображаются на приборной панели.

· Невозможно переключиться на более высокую передачу в положении без нагрузки.

· Пользовательский интерфейс выполнен в виде «ступенчатой» сетки селектора с предохранителем Shift-Lock

функциональные и программные кнопки.

Особенностью АКПП DP0 (AL4) является дополнительный теплообмен, который помогает охлаждать трансмиссионное масло. Он также имеет очень компактные размеры, и часто устанавливается в малолитражных городских автомобилях. Электроника достаточно надежна и можно проехать 200 000 км без капитального ремонта.

Стандартная трансмиссия для  citroen c4, citroen c3 и citroen C5.

Также трансмиссия dp0 для Renault и Peugeot.

Очень важно следить, чтобы автоматическая коробка передач DP0 не перегрелась. Это может принести самые значительные ремонтные работы, в том числе с электронникой.  В этом случае следует вообще заменить сломанный элемент или гидроблок.

Советы

А - БУКСИРОВКА

Трансмиссия смазывается при работающем двигателе, так как

масляный насос коробки передач. Таким образом, при буксировке ведущие колеса должны быть

подняли над землей. Однако автомобиль можно буксировать с приводом

колеса на земле в исключительных обстоятельствах и при условии, что

выполняются следующие условия:

· рычаг селектора должен находиться в положении N,

· не добавляйте масло,

· не превышайте скорость 50 км/ч на расстоянии 50 км.

Б - ВОЖДЕНИЕ

Никогда не ездите с выключенным зажиганием.

Никогда не толкайте автомобиль, чтобы попытаться завести его (это невозможно с автоматическим

передача инфекции).

Примечание: Автоматическая коробка передач смазывается только при работающем двигателе.

бег.

C - ОПЕРАЦИИ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ КОМПОНЕНТАМИ

Никогда не отключайте:

· аккумулятор при работающем двигателе,

· ЭБУ при включенном зажигании.

Перед повторным подключением разъема проверьте:

· состояние различных контактов (погнутые, заржавевшие...),

· наличия механического запорного устройства и проверки его состояния.

Во время электромонтажных работ:

· аккумулятор должен быть правильно заряжен,

· никогда не используйте источник питания более 16 В,

· никогда не используйте контрольный свет.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА

Проверяйте уровень масла каждые 60 000 км.

Предпосылки:

· автомобиль на горизонтальной площадке,

· убедитесь, что трансмиссия не находится в пониженном режиме,

· снимите заливную пробку 1 и систематически доливайте 0,5 л масла в коробку передач,

· нажать на тормоз и переключать все передачи,

· рычаг селектора в положении P,

· двигатель работает на холостом ходу,

· температура масла 60 °C .

Для получения полной информации по трансмиссии, приобретайте мануал соответствующей коробки передач.